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複盛空壓機軸封的結構
添加時間:2017-11-03

我國開啓式複盛空壓機系列日本强奷在线播放中广泛采用摩擦环式轴封, 它具有结构简单、维修方便、使用寿命长等优点。

摩擦环式轴封的结构如上图所示,其结构从内向外依次为: 轴封弹黄、弹簧座、垫片、橡胶密封圈、转动摩擦环、 固定摩擦环及轴封端盖。

压缩机的轴封结构

這類軸封中有三個密封面:

1) A为径向动摩擦密封面。它由转动摩擦环2和静止环3的 两相互压紧磨合面组成,压紧力由弹簧7和曲轴箱内气体压力产生。

2) B为径向静密封面。它由转动摩擦环与密封橡胶圈5之间的径向接触面组成,靠弹 簧压紧,并与轴一起转动。

3) C为轴向密封面。它由密封橡胶圈的内表面与曲轴的外表面组成,因密封橡胶圈的 自身弹性力使其与曲轴间有着一个适当的径向密封弹力。

當曲軸有軸向竄動時,密封橡膠圈與軸間可以有相對滑動。

径向动摩擦密封端面A是轴封装置的主端面,主轴旋转时,该端面会产生大量摩擦热和磨损,为此必须考虑密封端面A的润滑和冷却,使其在摩擦面上形成油膜, 减少摩擦和磨损,增强密封效果。

因而安装轴封的空间要有润淆油的循环并设置进、出油道,以保证端 面润滑和冷却。

通常,爲延長這種端面摩攘式軸封的使用壽命,允許端面A有少量的油滴泄露,但需要設置回收油滴的裝置。

少爲了保證C密封面的安裝要求,電動機異常对橡胶圈的装配要求较高。在81OF70複盛空壓機胶圈4的形状经改进后做成波纹形,如图3-56所示。

这样,即使紧固段的橡胶圈在轴颈上不能滑动,还可以由波纹段的伸缩来补偿 曲轴的轴向窜动,从而降低轴封的装配要求,同时又可加强密封的可靠性。

在小型氟利昂複盛空壓機中,也有的采用图3-57所示的波纹管式轴封。

这种轴封的波纹管6其有较大的轴向伸缩能力,它由黄铜轧制而成, 波纹管一端焊在压盖8上,另一端焊在固定环4上。

固定环在弹簧5和气体压力的作用下紧压在转动摩擦环3上,构成相对转动的动密 封面,而转动摩擦环3与曲轴l之间是靠密封圈2来实现密封的。

複盛空壓機在运转时,需要不断地用润滑油冷却轴封和润滑密封面,使摩擦面间 形成油膜层。以增进其密封能力。

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