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複盛離心式壓縮機葉輪結構簡要介紹
添加時間:2017-12-05

開式葉輪結構最簡單,僅由輪毂和徑向葉片組成,在複盛壓縮機葉輪上,葉片槽道兩個側面都是敞開的,氣體通道是由葉片槽道和與葉輪前後有一定間隙的機殼所形成的。

這種通道對氣體流動不利,使氣體流動損失很大。此外,在葉輪和機殼之間引起的摩擦鼓風損失也最大,故這種葉輪的效率最低,在空壓機中很少被采用。

半開式葉輪和開式葉輪不同,葉片槽的一側被輪盤所封閉,另一側敞開,改善了氣體的通道,減少了流動損失,提高了效率。

但是,由于葉輪側面間隙很大,有一部分氣體從葉輪出口倒流回進口,內泄漏損失大。

複盛壓縮機叶轮

此外,葉片兩邊存在壓力差,使氣體通過葉片頂部從一個槽道潛流到另一個槽道,因而這種葉輪的效率仍不高,比閉式葉輪的低。

閉式葉輪由輪盤、葉片和輪蓋組成。這種葉輪對氣體流動有利。輪蓋處裝有氣體密封,減少了內泄漏損失。

叶片槽道间潜流引起的损失也不存在,因此效率 比前两种叶轮都高。另外,叶轮和机壳侧面间隙也不像半开式叶轮那么要求严格了,可以适当放大,使叶轮检修时拆装方便。

這種葉輪在制造上雖然較前兩種複雜,但有效率高和其他優點,故在空壓機中得到廣泛的應用。

按葉片彎曲形式的不同,葉輪又分爲前彎葉輪、曲軸、後彎葉輪和徑向葉輪三種。前彎型由于效率低在空壓機中不采用,空壓機中普遍采用後彎型,它又分爲一般彎曲和強後彎曲兩種。

強後彎型在水泵中用得較多,故又稱爲泵型葉輪。一般說來,對流量不太小的大多數空壓機,一般後彎型是常用結構,而泵型葉輪用在中、小流量的高壓空壓機最後幾級效果是較好的。

径向型又分为径向出口叶片型和径向式叶片型,径向式叶片型叶轮进口部分称为导风轮(可以 分开加工,也可以与叶片整体成型),气流轴向进入导风轮,经过导风轮的导流,再进入径向式叶片槽道。

径向出口叶片型叶轮不设导风轮,轴向尺寸短,由于扩 压度大,出口速度较后弯型大,因此效率低。

葉片的形狀常采用單圓弧、雙圓弧、直葉片和空間扭曲葉片,空壓機中的葉輪大多數采用單圓弧葉片,少數采用雙圓弧葉片。

空间扭曲叶片大大改善了气体 流动性能,使叶轮效率得到提高,但加工较为困难,在大流量空压机中已开始应用。

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