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複盛空壓機供油量的控制
添加時間:2017-12-07

空壓機事故的调查与统计中获悉,由润滑系统直接或间接引起的故障占压 缩机总故障率的35%左右。

可见,润滑系统引起的事故占了相当大的比重,因 而对润滑系统的正确使用与保养是空壓機维护保养的一个重要方面。

对空壓機润滑系统的使用保养通常包括油位检查,油压、油温的调节与控 制,滤油器、油冷卻器和潤滑管道的定期清洗,潤滑油定期更換,潤滑油消耗量檢查等等。

对于这些项目的操作,以及与此相关的故障与排除,不同型号空壓機 都有各自具体的规定和要求,这些规定和要求一般均能在空壓機使用说明书中找 到,故在这里不再一一叙述。

复盛空壓機氣缸

对一般活塞式空壓機氣缸内部供油量的控制,原则上应确保在有效润滑前提 下尽量减少,这对于防止或减少积炭极为重要。

对氣缸内部供油量的控制,在大型或带十字头式空壓機中可通过调节注油器 供油速度来实现; 对不采用注油器而是從曲轴箱内飞溅供油的一般无十字头式压 缩机,其供油量的控制就比较困难。

它除了与油的黏度、曲轴箱内油面高度、油 被飞溅的程度等因素有关外,进入氣缸压缩腔内的油量,还决定于刮油环的刮油 能力、活塞与氣缸的间隙以及活塞环的工作状态与磨损情况。

因此,在这一类压缩机中,对氣缸内部供油量的控制就需要考虑这些影响因素并采取相应措施。这些措施是:

①使用適當黏度的潤滑油;

②保持合适的曲轴箱内液面高度,避免曲轴平衡块或连杆大端直接接触和 激溅油面;

③采用正確的濺油方式,減少油被飛濺的程度;

④采用合適的刮油環形狀和彈力,提高刮油環刮油效果;

⑤尽可能减少活塞与氣缸间隙和活塞环开口间隙;

⑥檢查活塞環與刮油環的磨損情況,適時更換。

不同结构空壓機供油量的经验选择,按空壓機功率和运转时间计算酌定。

对空壓機供油量的调整与确定的最好办法是周期检查气阀、氣缸及活塞环表 面残留物和阀腔内积油,如残留物较多或阀腔内存有过多的油,并在排出气体中含 油量超过规定时,则应减少供油量; 如触及这些金属机件表面而感到千燥时,就应 增加供油量。

在作供油量调整时,一般按供油量從大到小程序进行,并随时观察气 缸内部以不缺少油膜,又不在活塞与氣缸之间产生油淤积时为最合适的供油量。

滴油润滑滑片式空壓機供油量,可按功率、最终排气压力进行选择。

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