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空壓機脹圈密封工作原理及使用條件
添加時間:2017-12-21

空壓機胀圈密封属于接触式密封,需要考虑其相对摩擦面上的润滑问题,适于液体介质的密封。 胀圈是一个带有切口的弹性圆环,由于总有切口部分,故难达到完全不潮。

1.空壓機胀圈密封工作原理

转轴(3)与壳体1之间的环形泄漏通道内安放一个金属胀圈2,工作受 热后,胀圈几乎膨胀为完全封闭的圆环,因其本身特有的弹性而使其外阴柱面紧贴在壳体上, 这样胀图与壳体之间就无相对运动。

由于被封介质压力pr 的作用,胀圈以其左端面靠紧在 转物环情中的左侧,达到密封的目的。

由于胀圈与转轴的相对摩擦发生在侧面,当密封液体 介质时,利用被封介质润滑或冷却其摩擦表面。有时也用米封气。

胀圈密封环

2.空壓機胀圈密封的使用条件及结构

胀圈密封处的局部工作温度一般约200^C左右,温度太高,胀圈的弹性降低,或导致摩 擦表面品质恶化,或潤滑劑焦化,影響密封效果。

一般圆周速度在10m/s左右,航空上的胀圈密封可达(60~80)m/ s 的高速。

胀圈的工作压力,对于往复运动可达700x10Pa的高 压; 用于旋转运动,只允许在15x 10"Pa 以下。

爲保證脹圈與殼體緊密貼合,對材料的彈力有一定的要求,其材料可選用合金鑄鐵或錫青銅,或矽錳鋼制造。

胀圈工作面的园度、平面度及粗糙度要求较高,胀圈以透光法检在, 外圆与量规内孔,规定其透光度不大于0.01mm.端面不得扭曲,规定以自重法检验,即依 靠自重通过宽度为b"量规缝隙而自动落下。

胀圈工作表面需研磨到R.<0.4m(V8),其外圆应保持锐边,不得倒角或倒四。有时在 胀圈工作表面上镀一层如银或锡等软金属,便于磨合。

工作状态下,由于摩擦,胀圈膨胀,为了降低泄漏,应减少工作状况下的切口热间隙大 小。通常选择装配后的切口,由此推算室温下装配时切口冷间隙。

由于存在切口熱間隙,則脹圈重疊,在一個環槽內安裝兩個脹圈,其切口錯開180*,但仍有泄漏。

当左右两侧压差Op(=Pz-P)较大时,胀圈摩擦面的磨损加快,为此采用卸压胀圈, 胀圈的两个侧面上各加工出一个大小不同的环形槽,低压侧环形情较小,使其不露出轴槽之 外,高压侧环形槽较大,可露出轴槽之外。

左右槽之间有若千小孔相通,则高压侧的介质通 过小孔到达低压侧环形腔内。

若未有卸压环槽时,左右两侧压差引起的作用力为aP的 话,增设卸压环槽后,低压侧出现了卸荷力。

當介質爲波體時,該環槽內充滿液體,有利于摩擦面的潤附與散熱。

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