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空壓機電壓、電荷放大器與電動傳感器結構特點
添加時間:2017-12-22

1.慣性式電動傳感器的結構

慣性式電動傳感器,有時被稱爲速度傳感器或動圈式傳感器,是常用測量空壓機振動的傳感器。

惯性式电动速度传感器是由于采用惯性式机械接收和电动式变换原理反映速度变 化而得名的。

(1).惯性式电动传感器分類

慣性式電動傳感器按其結構的不同,可以細分爲如下各種形式:

①.按慣性接收系統的運動形式分:直線單自由度慣性系統、單自由度擺動慣性系統

②.按實現阻尼的方法分:空氣阻尼、油阻尼、電渦流阻尼

③.按彈性元件的形式分:膜片彈簧、螺旋彈簧、十字彈贊

④.按磁路分:內磁式、外磁式

⑤.按線圈與磁體相對運動關系分:動線圈式、動磁體式

⑥.按可測振動方向分:可測任意方向、垂直、水平分開

惯性式电动传感器

(2).各種型式傳感器的特點

慣性式電動傳感器及電壓互感器适合检测轴承座、机壳及基础的一般 频率内的振动速度。频率范围一般为10-500Hz,即同频时相 当于转速为600-30000r的旋转机械。

2.空壓機前置电压放大器

它能接收一个高的输入阻抗,它的输出电压和输入电压 成正比,加速度计和前置放大器组合等效电路。

设R、C;为前置电压放大器的输入电阻及并联电容,C.为 连接线电容; R、C。为传感器本身的电阻及电容A 代表 前置放大器的开环增益,则有 从上式不难看出,输入电压e等于加速度计的开路电压e和C。

电缆电容C变化,输入电 压e也随着变化。即系统的输出电压受电缆电容的影响。所 以,用前置电压放大器做为测量线路时,要求导线的长度是 固定的。但它具有机构简单、价格便宜、可靠性强等优点。

3.空壓機电荷放大器

它的实质是采用了一个电容反馈线路。它解决了因前置 放大器的灵敏度随导线长度、布置的形式而变的缺点。

加速度计和电荷放大器的组合等效电路。它的输出 电压即输出端电压e与电荷量Q成正比,而且比例系数仅 与固定在仪器内部的反馈电容C有关。

故使用电荷放大器时 可不考虑电缆长度,它的传输距离可达数百米,并且低频响 应好。

但电荷放大器对电荷很敏感,因而噪声电荷将引起干 扰,故电荷放大器的输入端,要采取妥善的屏蔽措施。

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