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空壓機齒輪的主要損壞類型
添加時間:2017-12-25

1.空壓機齒輪表面嚴重磨損

當齒輪表面的不規則、內肉輪園形的誤片大、負何有變化、潤滑劑粘度不足,或潤滑劑中有磨料都會産生中等磨損。

在完全没有润滑剂的条件下,或严重过载.或接触内表面的”重偏移都会发生严重磨损。它将迅速去除齿面材料,破坏岗的形状及岗轮装置的传动平:性.甚至产生胶合.导 致齿轮装置的寿命缩短

2.空壓機齿轮疲劳断裂

轮齿承载时,弯曲应力超过材料玻劳极限.将公出现没坏性夕效,破坏轮岗的一部分或整个齿。这种断裂开始时出现裂纹,在重复载荷作用下,裂纹不断扩展,直至轮齿断 裂。这是一种典型的疲劳失效。

空壓機齿轮

但有時斷裂是由于沖擊負荷、強烈振動引起的負荷,大塊磨屑通過齧合區或者由于齒輪偏移造成齒寬上局部小面積來承受載荷而引起的。

齒表面在交變接觸應力反複作用下産生表面疲勞,隨後在次表面産生微觀裂縫,分離出磨粒或屑片,並剩落,形成小凹坑或麻點,稱之爲點蝕。

当接触的表面足以支承负荷 时,点蚀可能停止,其表面开始抛光。若点蚀不断扩展,齿面材料将逐渐减少,最后导致齿破裂。

这种现象往往是由齿轮轮齿的偏移而产生,由于齿面的局部面积承受负荷,导致 轮齿承受高应力作用,或使用的齿轮材料太软,或运转中使用了大于设计值的负荷,都会产生点蚀现象。

点蚀会引起材料剥落,当硬齿面或表面硬化齿面上去除由于热处理不当而引起的应 力,也会有剥落,还有材料缺陷、过载或其他使用问题也会引起剥落。

3.空壓機齿轮塑性流动

在重载作用下,使齿表面应力超过轮齿材料的弹性极限所引起的轮齿表面材料流动, 造成轮齿变形,一般在较软材料中出现这种情况。表面材料可能沿齿端面和齿顶挤压, 后在齿面上形成飞边。也可以出现节线起皱突起,或齿根凹陷。

如果这类破坏现象是由强 烈振动或冲击负荷引起的,使用高粘度润滑剂则有缓冲负荷的作用。

然而,实践证明,改 变润滑剂是不能从根本上解决塑性流动这种破坏现象的。

4.空壓機齿轮齿轮表面擦伤

齒輪齧合中有尺寸大于齒輪潤滑油膜厚度的硬顆粒進人齧合區時,由于齒輪既有滾動又有滑動,所以在其滑動方向上會出現擦傷。

這些顆粒可能是鑄鐵氧化皮、零件磨損微粒、砂或灰塵等,它們以各種方式進人潤滑系統。解決表面擦傷的辦法是對潤滑劑實施精過濾,改善維護條件等以除掉這些硬顆粒。

5.空壓機齿轮腐蚀磨损

润滑油中的冷凝水或热交换器中潮出的水,或油中的酸,有腐蚀作用的添加剂使齿面 轻徽点蚀,或齿表面产生锈蚀等。

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