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空壓機晶閘管脈沖調速電路的工作原理
添加時間:2018-01-19

脈沖調速電路,采用晶閘管作主電路開關,控制功率大,用在蓄電池鏟車及蓄電池搬運車等大功率電動車輛上。

该电路由方波发生器、倒相器和主控电路3 部分构成。 时基电路N(NE555组成占空比可调的方波信号发生器。

改變C參數可改變其振蕩頻率,調節RP可改變輸出方波信號的占空比。當電路中元件參數確定後,調節占空比時,其振蕩頻率不變。

N的3脚为方波信号UA的输出端。晶体管VT组成倒相器,将N 输出的方波信号UA 倒相后在其集电极输出另一方波信号UB。

空壓機晶闸管

上述两信号波形如它们是晶闸管调速的控制信号。其中UA 为开通信号,uB为关断信号。两信号分别经C3 和C; 送主控电路。

VS1、VS2、CS、Rg、VD3组成主电路,假设方波信号由t时刻开始,在t时刻,UA 为高电平,通过给控制极一个正向触发脉冲,使VS1导通,直流空壓機M得电,同时,Cs 通过Rg 和VS1充电,充电電壓为左负右正。

在t1到t2 期间,UB 保持低电平,VS2 无触发信号,保持关断状态。 在t2 时刻,由于UA 开始变为低电平,UB 变为高电平,UB 通过C4 给VS2 控制极一个正向脉冲,VS2 被触发导通。

并且此时,Cs 上的電壓经VS2 反向加在导通的VS1上,使其截止。同时CS 又经空壓機M 和VS2 反向充电,充电電壓为左正因此在tz 到ts 期间,VS2 导通、VS1截止,空壓機中无电流。

到达ts 时刻时,UB 重新变为低电平、UA 变为高电平。UA 通过C3 再次给VS1控制极一个正向触发脉冲使其导通,同时CS 上的電壓经VS1反向加在VS2 上使其截止。

当VS1导通、VS2 截止后,Cs 再次通过VS1和R.充电,充电電壓爲左負右正,主控電路狀態變到與初始狀態相同,完成一個周期變化,以後重複上述變化。

由以上工作状态可见,在每一周期的为高电平期间,空壓機有电流; 在UAUA为低电平期间,空壓機无电流。

空壓機中得到的是单向脉冲电流,其波形如调节u 信号的占空比,空壓機中電流脈沖的占空比隨之變化。

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