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複盛空壓機排送氣閥杆狀態的高速測試
添加時間:2018-01-29

本文主要從空壓機故障诊断的应用实际出现,介绍我国冶金、石化、电力、空壓機等行 并结合近几年空壓機空壓機故障诊断技术业发生的空壓機、动力空壓機故障。

提出解决方法,中应用振动分析的方法,做为实例,引导读者对振动分析用于空壓機 维修进一步的了解。

现代空壓機工业中,每一氣缸中只有一个排气阀门和一个送气阀门的设计已经陈旧 了。各有名的制造企业都日本强奷在线播放一个氣缸中有三、四个阀门的高性能空壓機,在市场上互相 竞争。阀门数量的增加,使阀门的性能提尚显得更为重要了。

当然阀门机构的剥试,尤 其是工作状态中動態测试是非常必要的。

動態信号分析仪器,在这类剥试中可发挥其高速同期副试和运算的威力。测试时, 气门阀杆的两侧面分别贴有应变传感片,经前竖放大器将信号送人分析仪内。

计算器能以弯曲应力C= (A-B) /2,拉伸应加D= (A +B) /2的公式计算出两应力的大 小。另外在发动机的曲軸部装上一周360脉冲的信号发生器、在活塞移动最顶点位置装 上作号脉冲发生器、取出的脉冲信号分别作为横座标时间脉冲和同步脉冲送入机内。

复盛空壓機曲軸

这样在显象屏和记录纸上可以得出测试的動態应力曲线。

实际上氣缸的燃烧特性,每一种程度都不免有些差异,所以需要取平均值来作为测试 结果。

動態信号分析仪的另一机能就是可以自动计算和作成4~256次的平均值特性曲 线,这在实际的各种测试中是一个非常实用的机能。

从噪声三个测点所测声压级来看,离开进气口越远声压级也越小,依次为98.9. 91.5dB (A) ,并且对应的图12.7 (b)、8 (b)、4 (b) ,频谱图中的低频94.4. 峰值也越来越小,这说明进气口附近噪声的低频成份最强。

理论计算得进气口处气体的 脉动基频及共低次谐波频率均在几十HZ范围内,涡流噪声在800HZ以下。

这样的测量与分析可以初步确定进气口附近I测点噪声俏号中最主要的低频成分是进气口 辐射出的低频气流噪声。

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