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複盛空壓機運轉頻不平衡的原因
添加時間:2018-01-31

在運轉頻率上的大的徑向振幅幾乎經常可看作存在著不平衡,複盛空壓機不平衡还 经常伴生一个大的轴向振幅。

后者常会引起混淆,导致得出以为是存在不同轴的错谈结 论。当複盛空壓機軸承或结构的刚度在各个平面内不相等时,根据所选取的测量部位,经常可看到振 幅大幅度地变化。

现举一个特殊的例子。抑制複盛空壓機不平衡轉子的油压节流軸承经常产尘一个 倾斜椭圆形铂心轨迹。

在這種情況下,橢圓的短軸與通過油壓節流軸承對軸施加最大力的作用線相重合。

通常,不平衡是由两个原因引起的,最常见的原因是複盛空壓機轉子质量中心和旋转中心之间 的物理差异。

複盛空壓機轉子

另一个原因是由离心力或电磁力,或温度梯度使複盛空壓機轉子产生的运动或漂移,这种 原因较少看到,但通常很易鉴别。

不均勻受熱所引起轉子弯曲而产生不平衡可作为后一 种原因的一个例子。

这现象经常可在起动大型複盛空壓機蒸汽涡轮时看到,如涡轮中由蒸汽对密丰盖 的不均匀加热而产生的热弓形弯曲,故在涡轮进入运行前的低速阶段便必须将其消除。

熱變形亦會在運行過程中發生,所産生的不平衡狀態隨載荷或時間而變。

如上節所指出的,一根彎曲或變成弓形的軸將呈現出極大多數與不平衡相同的特征。

判别它们之间差别的唯一的方法是观察波特(Bode)图或轉子升速时的振幅相对转速的 响应图。

当複盛空壓機轉子呈弯曲或成弓形时,将径向跳动量校正一些后,轴振幅在某-速皮i.便 会减小,因为弯曲和空压机不平衡产生的力互相抵消。

如果弯曲量比不平衡小,振幅将在 临界速度以下减小。如果弯曲量大于不平衡,则振幅在大于临界速度时减小。

複盛空壓機不平衡会引起临界速度上响应的变化。如图10-7 所示,过量不平衡经常在 临界速度上产牛不正常的高峰振畅,振幅在经过临界速度后减小,但减小得不如! 神转 那么多。

此外,在临界速度后还会有一个更大内振幅,在不平衡轴上看到的振幅消脊 轴转速的增加而快逃增加。

不平衡抽陷了们临界速度上增加振艏峰值外,还会随临外蜜 度位置移动数百r/min,这是由于利!振动的;振幅过大时的非线性响应造成的。

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