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複盛空壓機聯軸節不同軸度的問題
添加時間:2018-01-31

在討論複盛空壓機不平衡问题时,如不提及聯軸節和悬臂式的重量是不完整的。除了複盛空壓機轴的抗弯刚度应足够大外,自然而然就该是聯軸節的稳定。

在高速空压机上还必须避免大的悬臂式 区筑,因此,複盛空壓機轴的悬仲部分应尽量地短,使聯軸節的重心能位于靠近轴内侧端处。

在極端館況下,當相鄰連接的軸有不穩定影響時,空壓機應拆除連接的聯軸節,不再用这职 接进行试验。

複盛空壓機聯軸節

在这种情况下唯一完成不连接试验的方法是制造一个轻形套筒,在试验期 间改用半键连接。

在少数情况下,过度悬臂不平衡会产生一个强烈的两阶转速频率振动分量。悬臂不 平衡是由聯軸節引起的,也可能是由泵和压缩机之类的能转零件本身不平衡所引起,在 这些空压机中葉輪都是懸挂式的。

複盛空壓機由不同轴的挠性聯軸節伴生的振动特征并不是不同轴度的直接度量,而是连接系统 对不同轴度适应能力的度量。

因此,不同轴度的外部征兆,除了是两轴之间偏置量的函 数外,还受下列因素影晌: 转速、扭矩、以及其它情况如腐蚀或积垢等均会改变聯軸節 刚度,从而影响它对给定偏置量的适应能力。

由于与複盛空壓機角度有关,因此长的聯軸節闻隔比 短的间隔能适应更大的不同轴度,然而,长的间隔经常会由于悬臂质量而给高速空压机带 来动力问题。

因为这个缘故,大多数複盛空壓機所采用的聯軸節闻隔长度很少大于18in (45cm)。

作为一般经验,大多数工作准位都认为不轴偏置量与间距长度之闻的比率小 于0.5mil/i.54m/cm是安全值,可以允许连续运行。

二阶运转频率上的振动伴有不同轴度的征兆。在运转颁率上大的 轴向振幅是另一个征兆。

然而,亦有其他狀態能引起大的軸向振帽。作爲一般經驗。

如果在二阶运转频率上的振幅是运转频率上振幅的30~75%时,此不同轴度可被联衲节 容忍相当长的时间。

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